La recuperación de la malla vial de Bogotá requiere, a precios de 2014, de una inversión de 10,6 billones de pesos, reveló un informe difundido este jueves, que señala que en la capital colombiana creció un 7 % el parque automotor frente a la expansión del 1 % de las vías.

Según el Observatorio de Movilidad, un estudio elaborado por la Cámara de Comercio de Bogotá y la Universidad de Los Andes y que llega a su octava edición, los 10,6 billones de pesos corresponden a los cálculos del Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) para "costos asociados al mantenimiento y la rehabilitación de vías".

El estudio indicó que la malla vial en Bogotá fue de 15.556 kilómetros por carril en 2014, de los cuales 1.038 kilómetros son malla troncal y 14.518 corresponde a malla mixta.

El total de malla vial en 2009 era de 15.656 kilómetros por carril, según la investigación.

Además reveló que el parque automotor aumentó el año pasado en más de 100.000 vehículos, un 7 % frente a 2013, mientras que la malla vial aumentó en 156 kilómetros por carril, lo que corresponde al 1 %.

En cuanto a las cifras de accidentalidad, la investigación detalló en 2014 se registraron 33.669 siniestros de tránsito, un 2 % menos que los 34.314 hechos ocurridos en 2013.

La cifra de víctimas mortales en accidentes de tránsito ascendió a 622 el año pasado, de los cuales en un 46 % se trataba de peatones y de 25 % motociclistas.

Durante el año pasado se contabilizaron además 6.774 lesionados en accidentes de tránsito.

En 2014, murieron 286 peatones, cifra un 5 % menor a la de 2013, a la vez que el número de peatones lesionados muestra "un preocupante aumento del 32 %", con un total de 2.245 personas, apuntó el documento.

Las cifras de ciclistas muertos aumentó un 19 % y los lesionados en 49 %, con 56 y 604 casos, respectivamente.

EFE